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新品迭出，再加上空間、動力、配置等方面提升，這都成為刺激消費者購買緊湊型車的重要因素。事實上，自2002年中國車市開始出現(xiàn)一些外觀時尚的緊湊型車后，國內(nèi)媒體和行業(yè)內(nèi)專家一致對這些市場的前景看好，呼吁引入原汁原味國際原版的緊湊型車的聲音此起彼伏。隨后幾年，它們的設(shè)計也越來越時尚，塑造著城市人群上升的審美觀。

緊湊型車家庭化趨勢穩(wěn)定

同等價格下首先關(guān)注品牌信譽

從“十一五”開始，國家就倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)節(jié)能減排?！笆濉逼陂g，更多利用調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的方式實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，而大力推進(jìn)環(huán)保車型、扶植緊湊型車發(fā)展正是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主干道。國家在2009年推出的購置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)政策等刺激汽車消費的政策，截止到2010年年底，已經(jīng)幫助中國汽車市場兩度以千萬輛的數(shù)字問鼎世界汽車銷量排行榜。但國家對于緊湊型車的優(yōu)惠政策并沒有就此止步。

無論是合資品牌還是自主品牌光學(xué)儀器，除了價格、性能、品牌形象等方面的差異，基本的車型設(shè)計方向還是偏于個性、時尚和運動性光學(xué)計量。因為緊湊型車本身受尺寸限制，畢竟很難做出大氣的樣子。為了搶奪尺寸更大的中型車市場暗視野顯微鏡，必須做得更加運動，比如POLO、雅力士、嘉年華，就在重視個性的同時，也要讓消費者感到其十足的時尚性，以此避免平庸化。

1.5L是緊湊型車的黃金排量

從品牌來看，今年1月，有互聯(lián)網(wǎng)公司調(diào)查表明，大眾毫無懸念再次奪魁，以15%的關(guān)注比例成為了1月份Zui受用戶關(guān)注的緊湊型車品牌，吉利則在本月超越一汽開始向冠軍沖擊。一汽則后退一位排在第三，獲得了10.5%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下降了1.9個百分點。雪佛蘭排在第四位，獲得了8.7%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下降了0.9個百分點，鈴木和日產(chǎn)的關(guān)注比例十分接近，分別以6.6%和6.5%的關(guān)注比例排在第五位和第六位，兩大品牌的關(guān)注比例較上月均有十分明顯的增長，上升較快。本田和現(xiàn)代的關(guān)注比例也很接近，分別以6%和5.9%的關(guān)注比例排在第七位和第八位金相顯微鏡。

從排量來看，1.5L和1.4L排量的緊湊型車仍然Zui受消費者關(guān)注，POLO車系在短期內(nèi)仍然是Zui重要的明星，比如POLO 1.4MT致樂版成為了Zui受用戶關(guān)注的車型。同時，采用兩廂車車體結(jié)構(gòu)的車型突然崛起，獲得了大多數(shù)消費者的關(guān)注。此外，配備了MT（手動變速器）的緊湊型車仍然Zui受用戶關(guān)注，這也是和該系列車的經(jīng)濟(jì)性有很大關(guān)系。畢竟追求緊湊型車的人士，考慮Zui多的還是價位水平，Zui看重的也是優(yōu)惠幅度。

確實，支撐起中國汽車發(fā)展的是年輕的一代，是剛剛擁有第一桶金的都市白領(lǐng)，選車時更加注重的是品位和氣質(zhì)。不過在2009年后，這種時尚第一的風(fēng)氣已經(jīng)在改變，實用性上升為第一位。2010年，廣汽豐田就對此前偏重時尚的雅力士進(jìn)行升級，讓其更加適應(yīng)家庭的需求天津顯微鏡。廣豐總經(jīng)理小椋邦彥說，歐洲和日本的小型車市場是全球競爭Zui激烈的市場，用戶希望盡量的少占用公共資源，例如停車位、道路、轉(zhuǎn)彎半徑。所以當(dāng)年開發(fā)雅力士的目標(biāo)需求就是Zui小外形的尺寸，Zui大的內(nèi)部空間。不過，對中國年輕家庭用戶深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國消費者更適用大氣、動感、實用的車型。

眾多調(diào)查也表明，顧客對緊湊型車的品質(zhì)關(guān)注，主要集中在安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間利用率、品牌社會尊崇度以及舒適性能等方面。

近兩年，兩廂緊湊型車憑借著低排量、親民價格，不僅贏得了二三線城市家庭用戶的喜歡，更是得到了廣大一線城市年輕消費群的青睞倍數(shù)。為了進(jìn)一步的贏得市場，眾多汽車商家除了不斷推出新車型外，還將一些原本在市場上銷售火爆的車型進(jìn)行進(jìn)一步的改變，以滿足不同消費者的需要，Zui為明顯的莫過于同一種車型在兩廂與三廂之間的改變。大多數(shù)國外品牌在推出兩廂版小車的同時，都不忘也設(shè)計一個三廂版的來彌補短板，使得緊湊型車看上去也顯得有模有樣顯微鏡鑒定。

兩廂三廂雙管齊下?lián)屖袌?/p>

政策鼓勵緊湊型車發(fā)展

緊湊型車的價格因素，是所有車型中Zui具有消費敏感性的。根據(jù)上牌量數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)車型指導(dǎo)起步價7.18萬-8.68萬元這個區(qū)間，已經(jīng)成為現(xiàn)階段高端和次高端車型的銷售黃金檔線。

從市場的情況來看，1.5L排量車型的關(guān)注比例與1.4L排量的十分接近。1.3L排量的車型緊隨其后，1.6L排量的車型則獲得了16.2%的關(guān)注比例，關(guān)注度要比前二者低微分干涉顯微鏡。當(dāng)然，更低就是1.0L和1.2L排量的緊湊型車，它們被關(guān)注的比例相對有限。

去年6月份，國家針對緊湊型車推出汽車節(jié)能惠民工程。這項節(jié)能惠民工程意在倡導(dǎo)消費者選購低油耗、低排放的環(huán)保型車，這對緊湊型車整個細(xì)分市提出了節(jié)能設(shè)計方面的更高要求。國家發(fā)改委、工信部、財政部公布了一批批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，享受3000元政府補貼的車型已擴(kuò)大至一百余款。這一百余款均是1.6及以下排量的乘用車型，國家大力發(fā)展低碳環(huán)保的汽車產(chǎn)業(yè)的決心可見一斑。