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　　● 2010德國漢諾威商用車展: 戴姆勒三大品牌首次同臺呈現(xiàn)

　　從2009年8月至2010年8月，戴姆勒卡車在金磚四國實現(xiàn)了64%的銷量增長，而在新鉆11國增長率更是超過75%。所有這些新興市場的銷量總增長率達到了71%凸透鏡，占戴姆勒卡車總銷量的40%左右(預計在2009年全年數(shù)據(jù)中占30%)。

　　● 環(huán)保驅(qū)動系統(tǒng)技術：從混合動力到燃料電池

　　● 金磚四國增長迅猛，新鉆11國緊隨其后

   全球Zui大的商用車制造商戴姆勒在2010年德國漢諾威商用車展上展示了旗下三大品牌的產(chǎn)品及系列科技創(chuàng)新成果，參展車型包括卡車、輕型商用車和客車等共達60余臺。經(jīng)歷了2009年全球市場的深度探底后，本年度的漢諾威商用車展標志著戴姆勒正迎來強勢反彈：截至2010年8月，戴姆勒卡車銷量較去年同比增長33%。表現(xiàn)Zui活躍的市場為拉丁美洲(增長68%)、印度尼西亞(增長76%)以及基數(shù)較小的東歐地區(qū)(增長129%)。
　　戴姆勒董事會成員，負責卡車與客車業(yè)務的仁施樂(Andreas Renschler)先生說：“這些利好數(shù)據(jù)使我們倍感樂觀。8月份我們收到的訂單量同比增長了65%，因此我們對于長期的增長充滿了信心。”據(jù)仁施樂先生預計，戴姆勒卡車2010年稅前收益有望達到10億歐元。

　　另外, 戴姆勒與俄羅斯當?shù)厥袌鲱I軍卡車制造商卡瑪斯 (Kamaz)再度深化合作，并投資建立了兩個合資企業(yè)。其中“俄羅斯扶桑-卡瑪斯卡車”將主要生產(chǎn)及銷售Canter系列輕型卡車，該車型已于2010年4月開始在俄羅斯市場推出。而“東方梅賽德斯-奔馳卡車公司”則將于2010年下半年起，在位于車爾尼(Chelny)的卡瑪斯工廠裝配Actros系列卡車凸透鏡。

　　對此凸透鏡，仁施樂先生評論道，要使這一口號有效的得到市場響應，公司全球運營網(wǎng)絡，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務都需要全面參與。這意味著公司應盡可能從全球經(jīng)營的高度統(tǒng)一經(jīng)營理念，但在必要時又要積極采取當?shù)氐膶嵺`方法以適應具體需求。仁施樂認為，與正確的合作伙伴一起協(xié)作將在長遠的愿景中取得成功，而如今戴姆勒品牌廣泛的產(chǎn)品系列也使其能夠取得更大的協(xié)同效應。“目前我們預期零部件共享程度可達70%”，他說，“這不僅包括發(fā)動機，變速箱和輪軸，而且包括電子電路結構等凸透鏡?！?/p>

　　在西半球，梅賽德斯-奔馳巴西已投入4.6億歐元，提升其圣保羅巴拿多工廠的產(chǎn)能達15%。此外，公司正在如尹斯迪福拉(Juiz de fora)籌建商用車工廠，預計將于2011年開始裝配梅賽德斯-奔馳Actros車型。

　　位于日本的全球混合動力中心是戴姆勒卡車全球跨品<

　　2009年，商用車行業(yè)在全球市場遭受了平均50%的銷量下滑，僅在中國及其它一些新興市場實現(xiàn)了增長。在此期間，戴姆勒商用車部門開展的全球卓越計劃開始發(fā)揮顯著的作用：該計劃積極解決了市場周期問題并有效挖掘了全球潛在市場，同時系統(tǒng)地通過新生代產(chǎn)品滿足客戶需求，產(chǎn)生了積極的協(xié)同效應和規(guī)模經(jīng)濟效應。

　　● 與區(qū)域合作伙伴共同創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟效應

　　在2010年第63屆德國漢諾威商用車展上，戴姆勒在其展臺首次同時展示了旗下三大品牌產(chǎn)品，即：梅賽德斯-奔馳、扶桑(Fuso)和賽特拉(Setra)，聯(lián)合展廳面積多達13,000 平方米。其中，“打造未來交通運輸之路”的主題貫穿于各品牌展示環(huán)節(jié)，重點突出了安全性、環(huán)保性以及滿足個性化需求的品牌訴求。作為全球領先的商用車制造商，戴姆勒本次參展的車型、科技與理念完美詮釋了今年德國漢諾威商用車展“商用車——高效、靈活，面向未來”的口號。

　　為更好融入當?shù)厥袌觯髂防湛ㄜ囈言诮鸫u四國內(nèi)建立了多個合資企業(yè)。在中國地區(qū)，戴姆勒與國內(nèi)增長Zui快的卡車制造巨頭、目前在中型及重型卡車銷售商占據(jù)全球半壁江山的北汽福田(2009年重型卡車銷量達82,234臺)以50:50的資產(chǎn)比例成立了合資企業(yè)，目前正處于建設過程中。該項目有望在未來幾個月中得到中國政府審批進行生產(chǎn)。經(jīng)過審批后，該企業(yè)將采用戴姆勒發(fā)動機技術結合北汽福田歐曼車型平臺實現(xiàn)量產(chǎn)。

  　商用車銷量普遍回升的主要拉動力來自于金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)的經(jīng)濟增長，以及新鉆11國市場的推動，即埃及、孟加拉國、印度尼西亞、伊朗、韓國、墨西哥、尼日利亞、巴基斯坦、菲律賓、土耳其和越南等國。

　　同時，戴姆勒預計全球卡車市場將進一步升溫，展望年底，歐洲增幅將在5%至10%之間，北美自由貿(mào)易區(qū)增幅約10%至15%，而日本則介于20%至30%之間。

  　積極進入新興市場并在其中扮演更重要角色，是戴姆勒重要的全球化戰(zhàn)略凸透鏡。目前看來，這一戰(zhàn)略已經(jīng)對銷售產(chǎn)生了積極的影響。而在將來幾年內(nèi)，當戴姆勒在中國和印度建立的兩大新品牌正式投入生產(chǎn)并獲得更高產(chǎn)能后凸透鏡，戴姆勒卡車必將更全面滿足各細分市場的需求。

　　2009年，戴姆勒在印度建立了戴姆勒印度商用車部，專門為印度市場生產(chǎn)卡車。目前位于印度欽奈的工廠已投入試生產(chǎn)階段，正對測試車型進行專業(yè)調(diào)試，有望在兩年內(nèi)把新品牌卡車正式引入印度市場。